“愿景”SF50首飞成功

2016年5月13日，由西锐公司设计研发的单发轻型喷气式公务机“愿景”SF50首架批产飞机P1首飞成功，这是航空工业通飞统筹全球资源发展通用航空取得的又一项显著成果。

“鹞鹰”外贸无人机首飞成功

2016年5月10日，由航空工业自主研制生产的第一架“鹞鹰”外贸无人机在经过25分钟的飞行后，平稳降落航空工业贵飞机场跑道，首飞成功。

AC312E直升机首飞成功

2016年7月28 日，由航空工业自主研制的AC312E在哈尔滨首飞成功。AC312E直升机的首飞成功标志着国产直升机家族再添新成员，这是航空工业贯彻落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》和推动通航产业供给侧改革的又一力作。

AC352直升机首飞成功

2016年12月21日，先进中型多用途直升机 AC352在冰城哈尔滨南郊的哈飞机场首飞成功。AC352直升机采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要，它的出现填补了中国民用直升机7吨级谱系空白，使航空工业直升机的产品谱系更加完整。被公认为当今世界最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机之一。

“翼龙”Ⅱ察打一体无人机系统首飞成功

2017年2月28日，航空工业自主研制的新一代察打一体无人机——“翼龙”Ⅱ首飞成功。牢牢自主掌握航空装备的关键技术，中国进入全球大型察打型无人机一流水平。

“新舟”60遥感飞机首飞成功

2017年3月9日，由航空工业与中国科学院共同研制的“新舟”60遥感飞机在西安首飞成功。本次首飞任务的顺利完成，标志着遥感飞机的相关试飞工作向前迈出了重要的一步，也为后续功能性的研发试飞和适航型号合格审定试飞提供了理论依据和改进方向。

“枭龙”双座战斗教练机首飞成功

2017年4月27日，“枭龙”双座战斗教练机01架在成都首飞成功，这是“枭龙”飞机系列化发展的重大里程碑。“枭龙”双座机是航空工业根据国外用户及军贸市场的需求，在“枭龙”单座飞机的基础上研制的同型双座战斗教练机。

直19E武装直升机首飞成功

2017年5月18日，直19E是“黑旋风”家族的新飞天猛将，是我国首款出口型武装直升机。上午9时35分，深蓝色涂装的直19E在航空工业哈飞的机场跑道起飞，成功完成飞行首秀。

大型水陆两栖飞机AG600首飞成功

2017年12月24日，AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的首飞成功，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，对助推“一带一路”倡议、国民经济发展、海洋强国建设都具有重大意义。

运8F200WA首飞成功

2018年6月19日，运8F200WA型飞机在陕西城固柳林机场首飞成功，它是在出口缅甸运8F200W型飞机交付状态基础上，贯彻了哈方提出的增加地面系留功能，取消部分设备和系统研制的运输机。为提高飞机的使用性能，运8F200WA型飞机以换装电子飞行显示系统为中心，增换装和适应性更改部分航电设备，适应性改进电气和飞控系统，对货运系统进行改进，提高货盘的装载数量。

“鹞鹰”Ⅱ察打一体无人机首飞成功

2018年7月3日，由航空工业自主研制的“鹞鹰”Ⅱ察打一体无人机首飞成功。该无人机系统是航空工业针对市场前景和国外用户需求，在现有中高空长航时侦察型无人机基础上发展的一型中高空、低速、长航时无人机系统。

FTC-2000G首飞成功

2018年9月28日，FTC-2000G飞机首飞成功，这是航空工业践行创新驱动和“航空强国”战略，丰富航空工业军贸飞机出口产品型谱的重要举措，是中国航空工业聚焦国际市场需求，坚持开放合作，构建军民融合航空武器装备科研生产新体系取得的重要成果。

大型水陆两栖飞机AG600水上首飞成功

2018年10月20日，作为我国大飞机“三兄弟”之一的大型水陆两栖飞机AG600水上首飞成功。AG600飞机的陆上、水上首飞成功，是航空工业大力实施创新驱动战略，加快建设制造强国和科技强国取得的又一个标志性成果。

“翼龙”I-D首飞成功

2018年12月23日，中国首款全复材多用途无人机——“翼龙”I-D无人机在西部某机场首飞成功，这是航空工业“翼龙”家族无人机系列化发展的重要里程碑。“翼龙”I-D无人机系统就是航空工业根据客户需求，以成熟的“翼龙”系列无人机系统为基础研制出的一款全复合材料结构、高性能、中空长航时、多用途无人机系统。

“小鹰”700飞机首飞成功

2019年3月25日，国内具有自主知识产权的轻型多用途通航飞机——“小鹰”700飞机，在阎良首飞成功，飞行历时21分钟，成功完成了操纵系统、动力系统、航电系统等各系统的检查，低空通场后稳稳地降落在跑道上。“小鹰”700飞机是航空工业践行国家发展战略、民营资本紧抓市场机遇、独立自主研制的一型飞机。

AG100首飞成功

2020年6月20日，由航空工业通飞所属浙江中航通飞研究院研制的新一代初级教练机AG100轻盈飞上蓝天，经过十分钟左右飞行后平稳落地滑回，完美呈现了她的空中首秀。作为全新一代初级教练机，AG100飞机聚焦低成本、使用便捷、培训效果好、安全性极高，初级飞行员培训的综合优势突出。以上特点得到了国内飞行培训机构高度关注和认可。

大型水陆两栖飞机AG600海上首飞成功

2020年7月26日，山东青岛团岛附近海域，由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在碧海蓝天的见证下，驭风入海，踏浪腾空，成功实现海上首飞，为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后实现的第三次首飞。

“领雁”AG50轻型运动飞机首飞成功

2020年8月26日，航空工业自主研制的“领雁”AG50轻型运动飞机在经过12分钟平稳飞行后于8时50分安全着陆，为观众呈现了完美的空中首秀。AG50飞机由航空工业通飞所属航空工业特飞所自主研制，是以我国大力发展通航产业为契机，坚持深化通用航空供给侧结构性改革，针对航空俱乐部、通航公司、飞行学校以及私人飞行的市场需求，量身打造的一款高安全、高舒适、低成本轻型运动飞机。

AR500B舰载无人直升机首飞成功

2020年12月3日，航空工业自主研制的AR500B舰载无人直升机在鄱阳试飞基地首飞成功，填补了中国轻小型舰载无人直升机领域的空白。AR500B舰载无人直升机可广泛用于执行海面广域监视与识别任务。为适应舰载无人直升机停放空间小、工作环境恶劣、起降过程风险大、电磁环境复杂等不利因素，航空工业直升机所设计团队在原型机的基础上换装重油发动机，对燃油、结构、电气、飞控系统进行适应性改装设计。

运12F时间域飞机首飞成功

2020年10月14日，由航空工业自主研发的固定翼时间域航空电磁系统飞行平台即运12F时间域飞机在哈尔滨首飞成功，标志着国家重点研发计划“固定翼时间域航空电磁测量技术系统研制”项目向前迈进了一大步，将有力推动我国航空地球物理探测事业的发展。